Marianos - 2018-05-28, 14:06 Temat postu: DPF Znowu na nas psy wieszają. Jak byśmy my byli winni wycinania DPF-a. I jeszcze pojęcia nie mają o badaniu zadymienia. http://wyborcza.pl/7,1552...e-by-karac.html ketiw38 - 2018-05-28, 15:31 Czy ktoś ma dostęp do całego artykułu? Z chęcią się zapoznam biuro@osds.org.pl DARIO64 - 2018-05-28, 15:41 Pokłosie raportu NIK ? https://www.nik.gov.pl/ak...ochodowymi.html DARIO64 - 2018-06-08, 07:11 Wczoraj posłowie Nowoczesnej złożyli w sejmie projekt zmian . Mecher - 2018-06-08, 19:43 Próbują podreperować naderwaną reputację 
blakop - 2018-06-09, 12:37 W trakcie jeden z transmisji w radiu Szczecin jeden z ekspertów również niepochlebnie wypowiadał się o badaniu spalin na SKP w taki sposób, że było widać że ewidentnie nie wie na czym polega to badanie w warunkach SKP. Niestety obecny na antenie reprezentant OSDS w ogóle nie podjął tematu, żeby tą kwestię w dwóch zdaniach wyjaśnić. Anonymous - 2018-06-09, 12:46
 mimo to zapytam: Gdzie to można poczytać ?
DARIO64 - 2018-06-10, 09:44
http://orka.sejm.gov.pl/D...&8-020-998-2018 markes30 - 2018-06-11, 09:24 Czy ktoś widział ten dokument ? „Procedura umożliwiająca wykrycie usunięcia z pojazdu filtra cząstek stałych” przygotowanego przez ITS na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. http://wyborcza.pl/7,1552...eRedirects=true Jeśli tak to proszę o udostępnienie. ketiw38 - 2018-06-11, 11:01 Należy przeczytać cały artykuł - członkowie OSDS pewnie już przeczytali. Napisano tam też, na podstawie INFORMACJI uzyskanych z ITS, że OBECNIE
markes30 - 2018-06-11, 16:16 Nie możliwe by w ITS zapomniano o Dz. U 2022 z 2016 3)zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszaniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało wartości umieszczonej na tabliczce znamionowej pojazdu; 3a)27) w przypadku braku określenia na tabliczce znamionowej wartości, o której mowa w pkt 3, zadymienie spalin pojazdu z silnikiem o zapłonie samoczynnym, mierzone przy swobodnym przyspieszeniu silnika w zakresie od prędkości obrotowej biegu jałowego do maksymalnej prędkości obrotowej, wyrażone w postaci współczynnika pochłaniania światła, nie przekraczało: 2,5 m-1, 3,0 m-1 – w przypadku pojazdów wyposażonych w silnik z turbodoładowaniem, 1,5 m-1 – w przypadku pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy po dniu 30 czerwca 2008 r.; Dla tego pytam o oryginał tego: „Procedura umożliwiająca wykrycie usunięcia z pojazdu filtra cząstek stałych” przygotowanego przez ITS na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury. ketiw38 - 2018-06-11, 20:55
Mam nadzieję, że przeczytałeś cały artykuł. Dlatego jestem ciekaw kto tego wywiadu udzielił. Bo na pewno firmę ITS źle reprezentował. Dziwię się że Dyrektor Instytutu pozwolił na to. 
blakop - 2018-06-11, 22:11 Zamierzacie interweniować w ITS w tej sprawie? Anonymous - 2018-06-12, 15:52 lub w Wyborczej ... ? wiesu - 2018-06-13, 08:47 Sądzę, że warto wystąpić z prośbą do ITS o szerszy komentarz w tej sprawie. Może zechcą wyjaśnić jak to zamierzają zrobić? Chodzi mi o konkretne techniczne rozwiązanie problemu w pojazdach, których silniki nie chcą złośliwie rozpędzać się do prędkości obrotowej, która pozwoli dymomierzowi wykryć przyspieszenie. Jakie kroki już podjęli by zmienić obowiązujące regulacje? Do Wyborczej też można pisać może udało by się ich sprowokować do dyskusji  .
|
||||||||||||||||
